5月22日，由中鐵二十局長安重工公司工業(yè)聯(lián)盟研發(fā)的國內(nèi)首批新能源（純電動）第三代高原隧道裝載機(jī)在西安閻良區(qū)生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。中國鐵建副總裁王立新出席發(fā)布儀式并致辭。此次新能源（純電動）第三代裝載機(jī)的成功發(fā)布，將大幅提升長安重工的品牌價值，持續(xù)壯大中鐵二十局的非工板塊，推動轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。中鐵二十局將致力于鐵路、公路、地鐵、隧道等機(jī)械設(shè)備及后配套產(chǎn)品的研發(fā)，加快推進(jìn)鋼橋、鋼構(gòu)板塊的加工制造安裝和設(shè)計研發(fā)創(chuàng)新能力，為更多客戶提供更好、更環(huán)保、更現(xiàn)代化的產(chǎn)品和服務(wù)，為國家基礎(chǔ)建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。
2020年8月4日，第二代純電動裝載機(jī)在海拔超4000米的四川卓小公路夢筆山隧道試用。2020年11月，第二代純電動裝載機(jī)在青藏高原鐵路隧道試用，經(jīng)歷了高海拔山區(qū)、寒冬冰雪、野外臨建、隧道出碴等惡劣工況的嚴(yán)苛考驗，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。2021年5月22日，第三代純電動裝載機(jī)在中鐵長安重工公司閻良生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。在2019年完成高原隧道純電動裝載機(jī)的研制和下線，并于2020年在甘肅產(chǎn)品首發(fā)進(jìn)行工業(yè)性試驗，成為國內(nèi)首套進(jìn)入隧道實際工況驗證的純電動產(chǎn)品。
目前，該設(shè)備已在高原隧道施工中累計運(yùn)行5000多小時，是國內(nèi)實戰(zhàn)應(yīng)用時間最長、海拔最高、運(yùn)行最可靠的純電動裝載機(jī)，已通過國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的第三方檢驗。從實踐中來到實踐中去，研發(fā)團(tuán)隊通過監(jiān)測施工情況，深入分析各項運(yùn)行參數(shù)，對電源、電控、傳動等關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行了迭代升級。升級后，空調(diào)制熱效果提升1.5倍，冬季駕駛更舒適；低溫工作性能提升2倍，高原高寒工作更可靠；升級35%內(nèi)部元器件，優(yōu)化整車控制策略，續(xù)航時間提升25%，設(shè)備更安全、高效、節(jié)能。該設(shè)備核心部件采用液冷循環(huán)、低溫加熱系統(tǒng)，可適應(yīng)5000米高海拔、-40℃至60℃的嚴(yán)苛環(huán)境，有效提升35%工效。采用純電力驅(qū)動，節(jié)能減排，綠色低碳，能有效減少高原隧道施工的污染，避免設(shè)備與人爭氧，氧氣消耗可減少30%以上；較傳統(tǒng)燃油動力設(shè)備，節(jié)約成本60%以上。配備了大容量磷酸鐵鋰動力電池，充電僅需1小時，可連續(xù)工作6至8小時，并且電池電機(jī)全生命周期無需維護(hù)保養(yǎng)。新能源裝載機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)鉆爆法隧道施工環(huán)保裝備的空白，在應(yīng)用測試期間安全可靠、節(jié)能環(huán)保、動力強(qiáng)勁、操作便捷、降本增效，受到現(xiàn)場作業(yè)人員和客戶的廣泛好評，可廣泛應(yīng)用于市政、公路、鐵路、港口、廠礦企業(yè)等施工領(lǐng)域。批量生產(chǎn)后，年產(chǎn)量可達(dá)1500臺。