5月22日，由中鐵二十局長(zhǎng)安重工公司工業(yè)聯(lián)盟研發(fā)的國(guó)內(nèi)首批新能源（純電動(dòng)）第三代高原隧道裝載機(jī)在西安閻良區(qū)生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。中國(guó)鐵建副總裁王立新出席發(fā)布儀式并致辭。此次新能源（純電動(dòng)）第三代裝載機(jī)的成功發(fā)布，將大幅提升長(zhǎng)安重工的品牌價(jià)值，持續(xù)壯大中鐵二十局的非工板塊，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。中鐵二十局將致力于鐵路、公路、地鐵、隧道等機(jī)械設(shè)備及后配套產(chǎn)品的研發(fā)，加快推進(jìn)鋼橋、鋼構(gòu)板塊的加工制造安裝和設(shè)計(jì)研發(fā)創(chuàng)新能力，為更多客戶提供更好、更環(huán)保、更現(xiàn)代化的產(chǎn)品和服務(wù)，為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。

 

2020年8月4日，第二代純電動(dòng)裝載機(jī)在海拔超4000米的四川卓小公路夢(mèng)筆山隧道試用。2020年11月，第二代純電動(dòng)裝載機(jī)在青藏高原鐵路隧道試用，經(jīng)歷了高海拔山區(qū)、寒冬冰雪、野外臨建、隧道出碴等惡劣工況的嚴(yán)苛考驗(yàn)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。2021年5月22日，第三代純電動(dòng)裝載機(jī)在中鐵長(zhǎng)安重工公司閻良生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。在2019年完成高原隧道純電動(dòng)裝載機(jī)的研制和下線，并于2020年在甘肅產(chǎn)品首發(fā)進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)首套進(jìn)入隧道實(shí)際工況驗(yàn)證的純電動(dòng)產(chǎn)品。

 

目前，該設(shè)備已在高原隧道施工中累計(jì)運(yùn)行5000多小時(shí)，是國(guó)內(nèi)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用時(shí)間最長(zhǎng)、海拔最高、運(yùn)行最可靠的純電動(dòng)裝載機(jī)，已通過(guò)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的第三方檢驗(yàn)。從實(shí)踐中來(lái)到實(shí)踐中去，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)監(jiān)測(cè)施工情況，深入分析各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，對(duì)電源、電控、傳動(dòng)等關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行了迭代升級(jí)。升級(jí)后，空調(diào)制熱效果提升1.5倍，冬季駕駛更舒適；低溫工作性能提升2倍，高原高寒工作更可靠；升級(jí)35%內(nèi)部元器件，優(yōu)化整車控制策略，續(xù)航時(shí)間提升25%，設(shè)備更安全、高效、節(jié)能。該設(shè)備核心部件采用液冷循環(huán)、低溫加熱系統(tǒng)，可適應(yīng)5000米高海拔、-40℃至60℃的嚴(yán)苛環(huán)境，有效提升35%工效。采用純電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能減排，綠色低碳，能有效減少高原隧道施工的污染，避免設(shè)備與人爭(zhēng)氧，氧氣消耗可減少30%以上；較傳統(tǒng)燃油動(dòng)力設(shè)備，節(jié)約成本60%以上。配備了大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，充電僅需1小時(shí)，可連續(xù)工作6至8小時(shí)，并且電池電機(jī)全生命周期無(wú)需維護(hù)保養(yǎng)。新能源裝載機(jī)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鉆爆法隧道施工環(huán)保裝備的空白，在應(yīng)用測(cè)試期間安全可靠、節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、操作便捷、降本增效，受到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和客戶的廣泛好評(píng)，可廣泛應(yīng)用于市政、公路、鐵路、港口、廠礦企業(yè)等施工領(lǐng)域。批量生產(chǎn)后，年產(chǎn)量可達(dá)1500臺(tái)。