印尼當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，隨著一聲巨響，11號(hào)隧道出口洞內(nèi)的燈光照亮了斜井最深處的一角，這象征著由中國中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部一分部橋隧工區(qū)承建的11號(hào)隧道出口與11-1隧道斜井順利貫通，標(biāo)志著雅萬項(xiàng)目建設(shè)取得又一階段性勝利，雅萬項(xiàng)目建設(shè)的路程又向前邁出了一大步，為雅萬項(xiàng)目的全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

 

11號(hào)隧道是雅萬高鐵項(xiàng)目控制性工程，地處萬隆西北側(cè)，位于低山丘陵區(qū)，地勢起伏大，地表主要為樹林、草地，地質(zhì)情況較為復(fù)雜。其最高海拔約832.78m，最 低 海 拔 約731.81m，最大相對高差100.97m。11 號(hào)隧道起訖里程DIK113+390，結(jié)束里程DIK114+500，隧道全長1110m，圍 巖 級(jí) 別 為 II（210m）、III（140m）、IV（400m）、V（360m），為單洞雙線隧道，洞身最大埋深達(dá)95.14m。為分擔(dān)11號(hào)隧道施工壓力、加快隧道施工建設(shè)進(jìn)度，特設(shè)11-1隧道斜井，斜井長度127米。

 

 

由于工期緊、任務(wù)重，在高硬度的圍巖情況下（最高段達(dá)200MPa），若是正常開挖將會(huì)嚴(yán)重影響11號(hào)隧道的施工進(jìn)度，進(jìn)而延緩全線貫通時(shí)間。項(xiàng)目部在中國中鐵股份有限公司印尼雅萬高鐵項(xiàng)目指揮部以及 KCIC、CDJO、HSRCC等上級(jí)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)規(guī)劃，精密部署，在嚴(yán)格按照規(guī)范與設(shè)計(jì)施工的同時(shí)，采用三臺(tái)階爆破施工以加快施工進(jìn)度。

 

 

 

但是11號(hào)隧道 DIK113+445 至 DIK114+ 000段鄰近村莊，施工生產(chǎn)不但面臨著復(fù)雜的征地拆遷問題，另外，采用爆破施工不僅需獲得相關(guān)爆破準(zhǔn)證，還需要取得當(dāng)?shù)卣叭嗣竦耐夥侥苓M(jìn)行。對此，在股份公司等各上級(jí)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府部門以及當(dāng)?shù)厝嗣癯浞譁贤ê笤谌f隆市政府、萬隆市警察局等單位的幫助下有效解決了征拆問題并在極短的時(shí)間內(nèi)取得爆破施工相關(guān)準(zhǔn)證。

 

 

 

由股份公司等上級(jí)單位牽頭邀請當(dāng)?shù)貙I(yè)的爆破公司Dahana公司以及專業(yè)團(tuán)隊(duì)萬隆理工大學(xué)設(shè)計(jì)爆破方案并對爆破施工全過程進(jìn)行監(jiān)測評估，確保爆破施工影響符合印尼國家標(biāo)準(zhǔn)，通過采取減小一次起爆藥量及單段最大裝藥量等的爆破優(yōu)化方案，降低了爆破振速，減小對周邊居民及其房屋的影響。進(jìn)而為爆破法施工的順利進(jìn)行提供了保障，有效推動(dòng)了11號(hào)隧道的整體施工進(jìn)度。

 

 

自2020年3月印尼疫情爆發(fā)以來，11號(hào)隧道的施工建設(shè)不僅面臨著物資機(jī)械以及人員進(jìn)場困難的問題，受疫情影響，爆破方案處于不可控狀態(tài)，導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢。對此，經(jīng)股份公司等上級(jí)單位研究決定及時(shí)調(diào)整施工方案，科學(xué)規(guī)劃，從國內(nèi)采購掘進(jìn)機(jī)進(jìn)場施工，自2020年10月9日第一次試掘進(jìn)至今已累計(jì)完成掘進(jìn)220余米，有效緩解了11號(hào)隧道的施工壓力，推動(dòng)了施工生產(chǎn)進(jìn)度。

 

 

 

另外，由于施工現(xiàn)場臨近村莊，印尼人民流動(dòng)量大，防疫工作也是一個(gè)重大的考驗(yàn)。對此，11號(hào)隧道積極響應(yīng)股份公司以及項(xiàng)目部相關(guān)疫情防控措施，對中印尼員工采取封閉式管理，加強(qiáng)人員流動(dòng)監(jiān)測管理等，有效抗擊了疫情，實(shí)現(xiàn)了疫情期間防疫生產(chǎn)兩不誤，提前完成斜井至出口的貫通任務(wù)。

 

 

雅萬高鐵項(xiàng)目是中國第一條全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的高鐵項(xiàng)目，也是由中印尼兩國元首親自確認(rèn)和直接推動(dòng)，已成為新時(shí)代中印尼兩國發(fā)展戰(zhàn)略對接和共建“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目。此次11號(hào)出口至斜井的貫通，為11號(hào)隧道的貫通乃至雅萬高鐵項(xiàng)目的全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

 

 

項(xiàng)目部全體員工將在各上級(jí)單位的帶領(lǐng)下以及各當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及單位的幫助下始終堅(jiān)持以高度的工作熱情，貫徹落實(shí)長于攻堅(jiān)、甘于奉獻(xiàn)的企業(yè)文化，充分發(fā)揮敢打必勝、勇于爭先的鐵軍精神。在之后的施工生產(chǎn)工作中將不斷攻堅(jiān)克難，奮勇前行，早日完成雅萬項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)，彰顯央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為“一帶一路”倡議以及兩國之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作，為推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。（國際日報(bào) 供稿：中國中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部一分部橋隧公司工區(qū)。文字：陳波、李金章。圖片：張宇。審核：王熙、胡杰牛）