青島又要建海底隧道啦，將是亞洲最長(zhǎng)的海底公路隧道——青島膠州灣第二海底隧道。膠州灣第二海底隧道橫跨膠州灣中心水域，東連青島主城區(qū)，西接西海岸新區(qū)，建設(shè)難度非常高，是世界上規(guī)模最大的采用海底暗挖法施工的公路隧道，也是亞洲最長(zhǎng)的海底公路隧道。

 

 

近日，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中標(biāo)亞洲最長(zhǎng)的海底公路隧道——青島膠州灣第二海底隧道工程設(shè)計(jì)。

 

 

 

有人要問(wèn)了：青島不是有海底隧道了么？

 

 

 

是的，青島原本就已經(jīng)擁有了一條被稱(chēng)之為膠州灣隧道的青島海底隧道，這條隧道，連接了青島市的主體部分和黃島區(qū)，于2006年開(kāi)始動(dòng)工、2011年通車(chē)運(yùn)營(yíng)，總長(zhǎng)度7.797公里，其中海底隧道的部分約為4公里。

 

 

 

今天小編說(shuō)的，是青島正在建設(shè)中的第二條海底隧道。

 

 

 

那么，它倆有啥區(qū)別么？

 

 

 

 

從地圖上可以看出，原來(lái)的膠州灣海底隧道，是從青島主體的突出部分開(kāi)始修建，并與黃島區(qū)連接。

 

 

 

而第二條隧道的起點(diǎn)設(shè)置在了西海岸新區(qū)淮河?xùn)|南千山南路路口以東的區(qū)域，登陸地點(diǎn)則選擇在市北區(qū)杭州支路新冠高架路以東。這樣一來(lái)，這條隧道的長(zhǎng)度就更長(zhǎng)了，工程全線(xiàn)的長(zhǎng)度為19.7公里，隧道全長(zhǎng)14.36公里。

 

 

 

隧道長(zhǎng)度的增加，帶來(lái)的是施工難度的大幅度增加。

 

 

 

膠州灣第二海底隧道橫跨膠州灣中心水域，東連青島主城區(qū)，西接西海岸新區(qū)，建設(shè)難度非常高，是世界上規(guī)模最大的采用海底暗挖法施工的公路隧道，也是亞洲最長(zhǎng)的海底公路隧道。

 

 

 

這條隧道設(shè)計(jì)的安全性很高，抗震設(shè)防類(lèi)別是乙類(lèi)，設(shè)防烈度為7度。建成后，這條隧道可以使用整整100年的時(shí)間。

 

 

 

隧道按照雙孔行車(chē)隧道及中間服務(wù)隧道的方案建設(shè)，除了提供行駛路線(xiàn)及監(jiān)控設(shè)備之外，隧道中還會(huì)建設(shè)管理中心、收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)等附屬工程。

 

 

 

因此，青島這條隧道不僅投資高達(dá)171.64億元（以發(fā)改部門(mén)的最終批復(fù)為準(zhǔn)），而且可能需要到2027年才能完成并投入使用。

 

 

 

 

 

 

雖然隧道工期漫長(zhǎng)并且耗資巨大，但建成之后對(duì)青島市帶來(lái)的影響卻是非常大的。

 

 

 

首先，此前的膠州灣海底隧道是禁止貨車(chē)通行的，因此在兩岸之間運(yùn)輸貨物的貨車(chē)，實(shí)際上仍然要走跨海大橋，需要消耗更久的時(shí)間，經(jīng)濟(jì)效益更低，而在第二條海底隧道建成之后，支持小型貨車(chē)通行，能夠大大減少兩岸小型貨車(chē)的通行時(shí)間。

 

 

 

其次，這條隧道不僅能夠連接青島市的東城區(qū)和西城區(qū)，還緩解了第一條海底隧道在早高峰時(shí)受到的通行壓力，避免出現(xiàn)堵車(chē)等狀況。

 

 

 

最后，這條隧道的投入運(yùn)營(yíng)必然讓青島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度更上一層樓。

 

 

編輯：陳露

 

審核：潘永輝 趙曉夏 王碩

 

 

 

 

 

 

 

來(lái)源：中國(guó)公路 建筑周報(bào) 中國(guó)建材報(bào)等

隧道施工到一定距離后，在隧道洞口安裝電力升壓設(shè)備，將電壓升高，采用普通電纜引到隧道二襯完成段的末端連接降壓設(shè)備，將電壓降至滿(mǎn)足設(shè)備用電要求的電壓。 3 電力升壓器使用成效顯著 ? 減少電壓損耗，確保作業(yè)面施工電壓穩(wěn)定。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，使用電力升壓器前，洞內(nèi)500米電壓損失約20V。使用隧道電力升壓器后，相同距離的隧道洞內(nèi)外電壓基本保持一致，減少電壓損耗效果顯著。 ? 降低施工成本，提高施工安全性。 經(jīng)測(cè)算，采用隧道電力升壓器，僅需使用普通電纜，避免使用高壓電纜及洞內(nèi)常規(guī)變壓器，每個(gè)隧道按四個(gè)掘進(jìn)作業(yè)點(diǎn)計(jì)算，降低施工成本超百萬(wàn)元。 ? 操作簡(jiǎn)單便捷，提高工作效率。 隧道升壓器安裝簡(jiǎn)單且對(duì)使用環(huán)境要求不高，體積小，便于流動(dòng)作業(yè)，大大提高工作效率。 圖片 圖片 在特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道中應(yīng)用隧道電力升壓器，操作簡(jiǎn)單、效率較高，不僅能解決特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道的用電問(wèn)題，還提高了施工過(guò)程的安全性，加快施工進(jìn)度，是一種科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)有效，值得推廣的新方法。圖片圖片圖片